金秋九月，珲—马铁路口岸国际换装站，一片繁忙的运输景象。回顾amjs澳金沙门线路从零开始做强做大，即将步入辉煌的历程，让人感慨万千。

    2006年9月改制后的amjs澳金沙门线路股份有限公司，针对中俄珲—马铁路口岸“通而不畅”的尴尬局面。在集团公司班子的运筹帷幄下，主动出击、攻坚克难，经过与俄罗斯远东铁路局无数次的谈判、协商、签协议，最终在停运九年之后，中俄珲—马铁路口岸于2013年8月2日正式恢复运营；2013年12月17日实现了常态化运输。随后，集团公司迅速加大了国际换装站扩能改造工程建设力度，购置装卸设备和新的机车，在很短的时间里建成了具有600万吨运能的国际换装站。并从2014年起，国际联运运量连年成倍增长，至2020年国际联运运量累计完成1440万吨，2021年全年运量超400万吨已成定局，再创历史新高。作为滨海2号线运输走廊规模化发展的主体，2023年东北亚铁路口岸国际联运过货量将力争达到1000万吨，将在展宏图，再铸辉煌！

  今天的辉煌来之不易，十多年来，凝聚了以集团公司班子为核心的决策者们的心血和汗水。精准的前瞻性，超前的战略布局，科学严谨的决策，坚定不移地克难攻关，才取得了今天翻天覆地的变化和丰硕成果。

  雄关漫道真如铁，而今迈步从头越，今天的amjs澳金沙门线路，在集团公司班子的正确带领下，正在谋划公司未来的发展大计，随着运量的增加，国际换装站的扩能改造和后方通道线路等级的提升以及新动力新装卸设备的添加，现代化管理方式的引进，amjs澳金沙门线路即将迎来更加美好的明天！